Good day, all's down and under und herzlich willkommen zur Gravel-WM-Preview. Der Besenwagen Gravel hat den beschwerlichen Weg ans andere Ende der Welt auf sich genommen, um den Ruf des Regenbogentrikots zu folgen. Als wäre der Weg dorthin nicht schon mit genügend Herausforderungen gespickt, begrüßt der siebte Kontinent einen mit Vogelattacken, Wummel-Gravel und Leihrädern, die einen ein bisschen auf die Zeitreise schicken. Gestärkt mit FlatRide und Vegemite gehen wir trotzdem rein und geben euch die volle Ladung WM Knowledge. Der Besenwagen-Grabble rollt wie immer auch da und an der geschmeidig auf Schwalberreifen. Und hiermit begrüße ich wirklich am anderen Ende der Welt, nee, in der Mitte des anderen Endes der Welt Simon. Hi, wie ist es? Es geht. Ja, wie ist es? Es ist Down Under hier auf jeden Fall. Es.

Sieht aus, würdest du in so einem Trailerpark hocken. Also der Hintergrund sieht nach dünnem Fenster und Pappmaché-Wänden aus. Nee, aber das ist eigentlich ein extrem großes Küstenhaus. Wo wir jetzt gerade sind. Also ich bin mit... Ich meine, die Leute, die jetzt hier zuhören, werden sicherlich wissen, dass ich in Australien bin. Also hoffe ich, dass es bis jetzt eindeutig war. Für die Gravel-WM. Ich bin mit dem Lukas Pösslberger.

Wir haben versucht, uns zu treffen hier, was auch nicht ganz geklückt ist. Da komme ich aber gleich zu. Sind wir jetzt zusammen in das Rose-Haus umgezogen, wo dann quasi alle Rose-Athleten, brauche ich nicht gendern, weil die Athletinnen nicht kommen, sind wir hier. Und wir sind bis jetzt zu zweit hier und das ist riesengroß und eigentlich so zwei Häuser zusammen und es ist wirklich direkt an der Küste, also das Meer ist so 100 Meter weg von uns, wunderschön hier aber hier gibt es nicht mal ein Restaurant an dem Ort und der nächste Supermarkt ist, also so richtiger Supermarkt so richtiger Supermarkt sind halt echt, glaube ich fast 30 Kilometer, aber ist schön hier aber, mehr auch bestimmt Meer auch bestimmt nicht nutzbar, weil gerade Frühling und wahrscheinlich wimmelt es da irgendwie vor den gefährlichsten Haien und Quallen der Welt oder so. Ja, also es gibt ja hier auch oft, ich weiß, ich habe es jetzt hier noch nicht gesehen, wo wir erst vorhin angekommen sind, da war es schon ein bisschen dunkel, gibt es ja diese Pools, also die bauen ja so Pool ins Meer rein, so mit Stein und Zwingheit, damit du da reingehen kannst. Und ich glaube, vor zwei Wochen wurde auch gerade erst in Perth ein Mensch vom Hai gegessen. Also.

Ich habe jetzt nicht das Bedürfnis, zwingend hier schwimmen zu gehen. Kein Post-Race-Dip. Nee. Und das Schlimme ist, wenn du dir einmal was anguckst an News, ist ein Feed auf einmal vor und, dann hast du das Gefühl, jeden Tag werden Menschen von Haien angegriffen. Aber hier gibt es viele andere gefährliche Tiere, von denen man nicht denken will, dass sie gefährlich sind. Ja, ist einfach schon anders hier. Also.

So manchmal landschaftlich habe ich so das Gefühl, ich bin irgendwo in Brandenburg. Okay. Da habe ich jetzt nicht gerechnet. Weil wenn du Berlin Richtung so Nordosten fährst, nach Brandenburg rein, oder raus, und da gibt es eigentlich so... Heißt das nicht so märkische Schweiz? Ja, genau. Da ist es eigentlich auch wunderschön zum Teil. Und da sehen die Wälder so ein bisschen aus wie hier. Auch so ein bisschen so ein bisschen so Brandenburg-Feeling. Wir können wahrscheinlich jetzt auch die meisten nicht verleiten, aber, genau und sonst ist halt schon so Flora und Fauna ist natürlich anders, aber ist gar nicht so viel krass anders, als ich jetzt zum Beispiel Kalifornien, da war ich jetzt auch schon ein paar Mal, ist zum Teil auch so. Was aber wirklich ganz anders sind, sind die Geräusche. Du hörst dann dauernd rascheln überall neben dir in Büschen, selbst wenn du auf der Straße. Fährst du hier über ganz viele verschiedene Arten von Papageien oder was weiß ich, was das ist, die am rumschreien sind die ganze Zeit. Dich aber nicht angreifen, dazu komme ich gleich. Es gibt ja auch Vögel, die einen angreifen und ich wurde mehrmals angegriffen.

Man muss sich diese Geräuschwelt irgendwie so gewöhnen, so ein bisschen, weil das als Europäer kennst du das so nicht. Selbst wenn du durch den Wald fährst, du hörst eigentlich nie Geräusche, außer vielleicht von Bäumen. aber hier sind halt überall ganze was, ich habe aber noch keine Schlange gesehen der Lukas hat aber schon ein paar Schlangen gesehen ich habe schon ein paar tote Kängurus an der Straßenseite liegen sehen wiederum hat, der der Typ hier im Fahrradladen, mit dem ich gesprochen habe ich habe ihn gefragt, so auf was muss ich achten wenn ich trainiere, also wenn ein Känguru neben dir am Springen ist, nicht davon ausgehen, dass es nicht in dich reinspringt. Er meint, die sind dumm. Die wahrscheinlich, dass er nicht reinspringt, ist hoch. Oder wenn es vor dir über die Straße springt, was die auch gerne machen, ist, dass sie einfach umdrehen und wieder zurückspringen. Und das erklärt sich auch, weshalb hier so viele tote Kängurus an der Straße liegen. Das ist schon, das ist wirklich so, so ein Tier, was bei uns im Zoo siehst, liegt halt hier tot an der Straße. Das ist irgendwie so, das ist ein bisschen so surreal. Ich habe aber noch keinen Känguru so gesehen ich habe schon so Känguruherden gesehen die so ein paar hundert Meter weiter weg waren irgendwie auf Feldern, und wenn die merken, dass du da anhältst, dann gucken die dich alle an die starren dich wirklich an.

Also die starren dich an. Du kannst ja fünf Minuten stehen, die starren dich einfach an. Dann fährst du weiter. Dann fangen die anderen an, rumzuhoppeln. Das ist so ganz komisch. Das ist auf jeden Fall witzig. Ich habe jetzt noch keine Spinnen oder irgendwas gesehen, was mich in Panik versetzt hat. Aber das gefährlichste Tier war bis jetzt der Magpie. Das kann man ein bisschen mit so einer Möwe vergleichen, die wir bei uns haben. Und zwar haben die jetzt Brutzeit, haben wir gelernt. für die nächsten drei Monate und die greifen dich tatsächlich an. Es gibt sogar so Magpie Alert Website, wo man eintragen kann, wo die sind und da gibt es drei Kategorien. Einmal verfolgt dich nur, einmal macht nix und einmal aggressiv. Und wir haben einen gehabt, der ist aggressiv. Und das war immer der gleiche. Also bei uns direkt vor der Haustür in das erste Haus, wo wir waren, bist du rausgefahren. Beim Rausfahren hat er dich angegriffen. Wenn du aber zum Beispiel zurückgekommen bist, nicht mehr. Aber der ist immer nur so über die Hänge flogen, hat auf den Helm so raufgeditscht mit seinem Schnabel. Dann wiederum ein anderer, der war so aggressiv, der hat mir eine Delle in den Helm reingehauen. Also der hat mich so aggressiv angegriffen, dass ich hab wirklich an der Seite vom Helm eine richtige Delle, die man auch richtig sieht.

Das ist echt krass. Und das hat geballert auf dem Kopf. Und ich dachte, was ist denn das? Und drehe ich mich um. Und dann siehst du auf einmal hinter dir so einen Vogel, der so hinter dir so am Fliegen ist. Weißt du, wirklich so ein paar Zentimeter hinter deinem Kopf. Alter, da habe ich Panik bekommen. Und der gleiche Vogel. Die haben auch riesen Schnäbel. Genau, genau. Auf dem Rausweg hat er mir einen Dellenhelm gehauen. Und auf dem Rückweg dachte ich.

Wusste ich nicht mehr genau, wo er war, wo er angegriffen hat. Und bis zu dem Punkt wusste ich ja nicht, dass die angreifen. Ich habe mich danach erst informiert. Hat er mich angegriffen an meiner Schläfe. Zum Glück hatte ich eine Brille auf und er hat mir fast die Brille runtergerissen. Aber ein Lukas Pösslberger hat ja die Brille runtergerissen. Genau der gleiche.

Jesus. Die sind richtig aggressiv und es gibt auch, wenn du es natürlich googelst, findest du auch wie Todesfälle. Nicht, weil die Vögel die Menschen töten, sondern weil die Leute paniken und in den Verkehr reinfahren. Und mir ist das auch passiert. Beim ersten Mal habe ich auch gepanickt und bin, so intuitiv fährst du ja in Deutschland, dann rechts auf dem Straßenrand, ein Graben. Hier ist es aber die andere Fahrbahn, wo Autos kommen. Weil hier ist ja Linksverkehr nicht wie bei uns Rechtsverkehr. Also, ja, die nächsten Tage sind wir dann immer ins Auto eingestiegen und sind mit dem Auto erstmal ein paar Kilometer gefahren, an diesen Gefahrenzonen quasi vorbei und sind dann erst Rad gefahren. Und dann hatte ich aber echt immer Paranoia, sobald ich du hörst die halt, so die Küken. Und dann drehe ich mich immer sofort um, ob jetzt irgendeiner ankommt und mich irgendwie angreifen will. Weil ich verteidige halt ihren Radius und den Baum.

Ich folge so einem, kennen bestimmt auch einige, ich glaube der heißt Shane Miller, irgendwie GP Lama, der macht immer so Reviews von Fahrradtechnik, also wenn du irgendwie Power Meter kaufen willst oder einen Smart Trainer oder was auch immer, du kommst eigentlich nicht darum vorbei, Reviews von dem Typen zu gucken und der ist auch Australier, wohnt in Australien und der hat halt auch regelmäßig irgendwie Videos, Insta-Stories, whatever online, wo er von den Viechern attackiert wird und bei dem ist es halt einfach so komplett abgeklärt halt, weil er da wohnt und das kennt. Aber ich war auch überrascht, die sind halt erstmal riesig, dann haben die so einen riesigen Schnabel und die kommen halt mit richtig Tempo und attackieren anscheinend auch immer den Kopf. Genau, und immer von hinten. Und wenn du die anguckst, hören die auf. Und das, also es gibt auch viele, wir haben heute auch einen Fahrradfahrer gesehen, der hatte Kabelbinder aus einem Helm raus oder auf einem Helm gemacht, weil dann kommen die halt nicht ran. Das ist ein Trick oder irgendwie Alufolie, irgendwas auf dem Kopf. Aber das ist das richtige Problem. und die greifen dich ja auch überall an. Also das ist halt.

Nicht geil. Und ich habe das den Canyon-Mädels erzählt, die habe ich dann getroffen, der einen Tag. An dem Tag wurde dann die Jade auch noch angegriffen von einem. Ich glaube, die haben mir das nicht so richtig geglaubt, bis es dir dann selber passiert ist. Aber ja, die sind schon aggressive Motherfucker. Also das ist nicht so geil. Crazy. Oh man. Und sonst, wie ist die schönen Seiten? Hier, Flat White, man hört ja immer, es ist Mutterland des Flat White und es ist alles geil. Habt ihr schon gut getrunken? Ja, auch da wieder ein Learning. Also erstmal, ja, schön, dass heute die Folge sehr allgemein ist und ein bisschen mehr ein Pläuschchen als irgendwie ein reiner Informationsdienst heute. Aber, ja. Ich weiß auch nicht, wie viele Zuhörenden auch wirklich relevante Informationen für die WM brauchen, weil mich würde mal interessieren, wie viele Zuhörenden tatsächlich die WM fahren. Als ich meinen Aufruf gemacht habe, habe ich festgestellt, fliegen doch ein paar her. Aber jetzt natürlich nicht extrem viele.

Auf jeden Fall, Flat Ride. Also erstmal hier hat alles nur von 9 bis 17 Uhr auf. So alles Relevante. 17 Uhr ist einfach Schicht im Schirm. Also klar, du kannst auf den Supermarkt gehen, aber Cafés machen ja auch so 15 Uhr, 14.30 Uhr und so zu. Also nichts mit Flat Ride Kultur wie bei uns so schön am Nachmittag hinein. Also After Ride, Flat Ride kannst du knicken. Zumindest wo wir jetzt sind. In Großstädten wird das wieder anders sein, aber wir sind ja halt so ein bisschen auch, nicht im Niemandsland, aber halt südlich von Perth. so zweieinhalb Stunden. Und es gibt mehrere Arten von Flat Ride.

Und die sind anscheinend in Australien auch unterschiedlich. Die meinten, hier an der Westküste sind die andere als an der Ostküste und an der Südküste. Und zwar, ich habe gelernt, zum Beispiel der Lukas Percival hat sich immer ein Piccolo bestellt. Das ist noch das, was am ehesten an einem Flat Ride rankommt, wie wir ihn kennen. Der ist aber einen Ticken kleiner noch. Dann wiederum, wenn du hier ein Flat Ride bestellst, kriegt gibt es drei verschiedene größen so wir sind einmal klein mittel und groß, und es ist irgendwie so ist ja fast wie bei uns und latte macchiato fast nur doppelt war es ist ganz komisch das sind so riesen aussieht da kannst du nicht eine suppe draus löffeln das riesengroß und, das ist ein bisschen strange ich sage jetzt mal hatte macchiato klein und er ist halt schon groß also so ein drittel größer als bei uns.

Ja sonst so Veggie-Mite habe ich jetzt noch nicht gegessen, aber sonst so viele Dinge sind einfach wie USA so ein bisschen, du fährst auf der anderen Straßenseite als da aber natürlich ist ja auch Streisand so ein, bisschen entspannter noch, also Amerikaner sind ja auch eher freundlich, also im direkten Umgang kommt natürlich darauf an, wo du bist und wie du zum Teil auch, wie du aussiehst, aber ja, das ist das ist schon angenehm hier. Du siehst, wie viele Leute barfuß rumlaufen. Also so ganz chillig. So warm ist es jetzt hier nicht. Also es ist jetzt schon so, dass ich sage, ja okay, also ich ziehe mir schon gerne auch mal eine Jacke an.

Ja. Und was geil hier ist, ich weiß nicht, du kennst bestimmt, hier fahren diese ganzen Holden, also Holden ist eine Automarke, diese ganzen. Diese Jutes, ne? Ja, diese Pick-up-Pkw rum. Ich finde die so geil. V6, V8 und so. Ich habe schon geguckt, ob man die bei uns irgendwo kriegt. Die sind natürlich auch alle zum Teil runtergerockt, aber die ballern die rum. Das hat schon einen geilen Vibe. Und die fahren halt auch so... Das ist quasi so ein tiefer gelegter Pickup. Also halt so ein ganz tiefer Pickup, als hättest du, genau, Kofferraum abgesägt. Genau, Kombi, das Kofferraum ist weg und ist halt mit so einem Pickup-Deck hinten halt länger noch. Also es ist halt mega lang, die Dinger. Aber irgendwie cool. Ja, und die Autos hier sind halt auch... Hier merkst du halt, du bist hier mega schnell einfach im Outback. Also nicht direkt im richtigen Outback, aber da, wo du halt Offroad brauchst, also hier fahren Autos rum, da denkst du ein bisschen so überambitioniert, aber das haben ja fast alle auch so riesen Antennen auf den Kahn drauf, damit die ja draußen noch irgendwo Empfang haben, weil das geht relativ schnell und du hast kein Handyempfang mehr, also das ist schon auch krass. Das ist interessant gewesen. Oder finde ich bisher zu interessant. Und sonst, ich meine, wir fahren halt Fahrrad, da musste ich mich halt viel um das ganze Chaos hier kümmern.

Was nochmal so eine Geschichte für sich ist. Ich weiß ja, bevor ich dahin gehe, lass mal ganz kurz vielleicht die Ergebnisse abfrühstücken. Und dann können wir gerne mal reingehen in das ganze Fahrrad-Dilemma, was nicht nur mir passiert ist, sondern halt eigentlich würde ich sagen, allen fast an die, die bei Bangkok geflogen sind, ab einem gewissen Zeitpunkt. Aber ja, gehen wir erstmal in Ergebnisse rein, die du gerne vortragen darfst. Yes. Genau, wir hatten noch das UCI Gravel-Rennen in Schweden, nämlich das Gravel Grit & Grind. Und genau, dort gewinnt bei den Frauen Femke Markus aus den Niederlanden, vom Team Estiworks Pro Time vor Caroline Bohme aus Schweden und Elisa Cerné. Bei den Männern gewinnt Magnus Baclaris aus Dänemark, fährt für Pass Racing, vor Sondre Mocke, spannender Name, und Gustav Friedrich Dahl.

Und können dann auch rübergehen in die UCI Gravel World Series Gesamtwertung. Da wird tatsächlich Wendy oder wenn die osterwaut erste aus den niederlanden, vor nicole frayn und romy kasper wird dritte, bei den männern gewinnt lukas maliszewski die gesamtwertung der global world series vor peter wakotsch und dann große manns, und wir haben gerade mal gecheckt du wirst glaube ich sechster in der wertung, also auch ganz schön ganz schön weit vorne mit dabei.

Ja, und genau, das ist halt so ein Wettbewerb, wo es gibt keine Ahnung wie viele Radrennen übers Jahr. Du kannst so viele fahren, wie du willst. Der Manuel Schäfski hat, glaube ich, 12 oder 13 gefahren. Ich glaube sogar am meisten von allen. Ich habe ja auch so eine Liste gesehen. Genau, ich bin, glaube ich, 8 gefahren. Ja, ich hoffe, dass wir das irgendwann noch mal ändern irgendwie zu, dass die Serie kleiner machen oder den Rennen unterschiedliche Wertungen geben. So ist es ja einfach so eine Competition auch von dem wir die meisten radrennen fährt und, hat auch zwei radren gewonnen zu ihren von da gewinnt die serie auch zurecht, bei den frauen die wenn die osterwald die hat über 500 punkte vorsprung und die ist einfach also kann dies wirklich unglaublich viel radren gefahren zu ihren gefahren, und da kann man vielleicht noch was dran machen dass vielleicht weniger rennen zählen oder wie auch immer aber ja, das ist ein Thema für die Zukunft.

Yes, Alright, dann Reisechaos. Ja, also viele werden es wahrscheinlich eigentlich mitbekommen haben, aber in Thailand oder in Bangkok vielmehr gab es Überschwemmungen Ende September. Ich wusste es auch nicht, bevor ich da hingeflogen bin, ich durfte es dann aber lernen und habe mich damit dann auch sehr weitgehend beschäftigt. Also auf jeden Fall gab es da krasse Regenfälle in relativ kurzer Zeit und die ganze Stadt stand unter Wasser. Also wirklich sehr drastisch. Ich bin auch reingeflogen, da habe ich es noch nicht so richtig gesehen beim Rausfliegen, aber das war krass. Also es war wirklich so, dass eigentlich nur die Straßen frei waren und alles dann links und rechts war einfach unter Wasser. Und soweit du vom Flughafen weggekommen bist, war irgendwann so der Übergang ins Meer eigentlich kaum noch zu sehen, wo einfach alle Felder, also wirklich alle Felder einfach unter Wasser standen, das war echt krass. Ja genau, da war halt, sind ja auch so Bäche durch die ganze Städte gegangen und wie auch immer, auf jeden Fall kam dann irgendwann das Problem, dass das Personal, was quasi am Boden zuständig ist am Flughafen, nicht mehr zur Arbeit gekommen konnte, weil einfach, entweder haben die ihr Zuhause verloren oder.

Kommt dann, wenn ich zur Arbeit kommen wollte. Keine Straße. Also es gab halt mehrere Probleme da. Und das hat er da am meisten, vor allem Thai Airways getroffen. Die sind Mitglied der Starlines, sage ich deswegen, weil das natürlich dann viele betroffen hat, die vielleicht irgendwie über Lufthansa irgendwie zum Beispiel nach Bangkok geflogen sind oder so wie ich über türkische Airlines oder wie auch immer. Also die dann da umsteigen in Bangkok um dann weiter nach Perth zu fliegen. Das ist eine relativ frequentierte Strecke. Und Und demzufolge waren eigentlich alle so, ich glaube, ich bin am 30. In Bangkok angekommen, aber ich glaube, ab dem 29. schon war das Chaos da, war es einfach vom 29. Bis jetzt eigentlich vor zwei Tagen so, dass alle, die über Bangkok geflogen sind, deren Gepäck nicht mehr angekommen sind. Das heißt, es ist einfach gestrandet in Bangkok im Flughafen, und wurde nicht mehr weitergeleitet aus dem Transitbereich heraus und ja, es waren irgendwann so 10.000 Koffer einfach, die da nur von der Thai Airways, 10.000 Koffer, die da quasi nicht weitergeleitet wurden und, demzufolge kamen unzählige Sportler, Sportlerinnen halt hier an im Perth ohne Fahrrad, unter anderem halt auch ich, aber auch Lukas Pöstelberger, also eigentlich alle also alle von Rose, die jetzt schon vorher waren hatten alle kein Rad.

Und ich hatte das Glück, dass aber mein Gepäck angekommen ist also meine normalen Koffer das war echt großes Glück, weil sonst war es richtig Pain geworden, so von den anderen ist gar nichts angekommen und die mussten irgendwann auch das Militär einschalten, die haben dann irgendwie ja vom Militär Hilfe bekommen bei Thai Airways, dass die das irgendwie lösen können, dieses ganze Chaos, und die haben jetzt relativ schnell innerhalb von zwei Tagen irgendwie das Ganze aufknoten können und jetzt sind heute, wir reden von Sonntag auf einmal, also wir nehmen auf Sonntag am 4. auf einmal alle Koffer angekommen von allen, Aber bis auf meiner, weil ich smartass natürlich, meine Community aktiviert habe, nachdem mein Coach gemeinte, ich sollte das nochmal machen und gefragt habe, ob Leute mir helfen können, ob die in der Lage sind, meinen Koffer zu suchen und zu finden in Bangkok, im Flughafen, weil ich einen Airtag drin hatte. Das habe ich natürlich gemacht, diesen Aufruf. Es gab unzählige Hilfsangebote. Es fliegen doch einige Deutsche auch hier rüber. Oder es gab viele in meiner Community, die irgendwas... Ganz schön viele kennen Leute in Bangkok oder haben da mal gelebt, anscheinend.

Das war auch interessant und ja, irgendwann hat sich dann, hatte ich dann quasi jemanden gefunden, der heißt Gregor, der ist jetzt gerade auch noch in Bangkok, der hat quasi so, der ist freitags hingeflogen, hat zwei Tage dann auch irgendwie Überbrückung gemacht, wahrscheinlich um die Stadt anzuschauen und der fliegt morgen Montagfrüh mit dem Flieger, mit meinem Fahrrad, was er quasi rausgefischt hat aus dem Chaos, hierher, aber das Krasse war halt einfach so, der zu dem Zeitpunkt, wo er da war, war halt noch Mayhem. Also da war kein Überblick und ohne den AirTag hättest du das Rad auch nicht gefunden. Und er meinte, er musste da auch ein bisschen...

Also ein bisschen energischer werden quasi, dass sie ihm das Rad geben. Er ist dann mit dem Handy so rumgelaufen. Ich kannte ihn halt nicht. Das ist halt ein Follower von mir. Das ist halt für mich auch so mehr oder weniger random. Aber ich habe dann so den Link zu meinem Airtag geschickt. Und dann ist er da quasi mit seinem Handy rumgelaufen, wie so eine Wünschelrute. Und hat versucht, an diesen Fahrradkoffer ranzukommen. Hat den dann irgendwann auch gefunden und konnte ihn zum Glück da rausziehen. Ja, und er hat mich da... Ich dachte... er hat mich natürlich trotzdem gerettet, weil wer wusste, dass die das auf einmal so schnell alles lösen, hätte ich jetzt nicht erwartet, um ehrlich zu sein. Aber ja, jetzt bin ich der, der eigentlich sich am meisten bemüht hat, damit alles ankommt, der, der am spätesten sein Gepäck bekommt. Aber gut, ist jetzt so.

Aber ich war auf jeden Fall irgendwann auch so ein bisschen so die Sorgen-Hotline für viele, weil Leute mitbekommen haben, dass ich irgendwie anscheinend in Anführungsstrichen Kontakte irgendwo hin habe. Hatte ich aber auch nicht. Ich habe einfach das Glück, dass in dem Fall er und heute noch ein Pärchen, was gestern auch über Bangkok geflogen ist, quasi die mussten den Flughafen verlassen und das brauchtest du. Du hattest keine Chance von außen dahin zu kommen, sondern du musstest quasi Leute finden, die ein Layover haben, die in ein Hotel müssen, die dann quasi noch im Sicherheitsbereich bei Ankunft die Koffer suchen können. Und dadurch dann halt quasi einmal dieses Pärchen irgendwie gefunden und dann halt den Gregor und ja. Gut, aber jetzt zum Glück haben wir alle unsere, alle kriegen wir unsere Köffer. Ich hoffe, mein Fahrrad kommt ja morgen auch. Der Basti Marx, der kommt, fliegt morgen auch hier rüber. Der bringt nicht desto trotzdem auch mal ein Ersatzrad mit. Just in case. Wer weiß.

Aber ja, das war schon ein krasser Painball- Ja, ich meine, es ist natürlich mein Job, also jetzt irgendwie hier nicht Rad fahren zu können oder irgendwie auch die Wärme nicht fahren zu können wegen sowas. Natürlich ist das jetzt nicht so schlimm, wie irgendwie sein Haus zu verlieren, mir ist das alles bewusst. Aber wenn man jetzt irgendwie aufs Einzelschicksal quasi geht, dann ist es halt natürlich so, du denkst, ja fuck, Alter, du investierst so viel und dann hängt das halt irgendwie daran. Das ist ja schon frustrierend. Da kann jetzt auch niemand was dafür. aber ja und dann, aber dachte ich auch so, ist auch krass für die Leute, die hier rüberfliegen, die sich Urlaub nehmen, und dann kommen die hier an und haben einfach kein Fahrrad, das ist auch scheiße, Ich bin auf jeden Fall angekommen hier und habe dann erstmal versucht, irgendwo Rad herzubekommen. Das war gar nicht so einfach. Weil hier direkt bei uns in der Gegend war nichts. Und ich musste dann so ein bisschen südlich fahren und da habe ich halt so ein, Mountainbike-Fahrradverleih gefunden, die aber auch ein paar eher schlecht als recht Curve-Räder haben und da habe ich mir eins ausgeliehen. Für vier Tage jetzt, das war echt auch teuer. Also ich glaube, ich habe auf jeden Fall das Rad abgezahlt über die vier Tage jetzt. Schon noch mit Schlauch drin und Reifen, die so wegbröseln. Nee, das war schon tubeless, aber unterschiedliche Reifen, aber die waren auch schon sehr hart. Und ich würde bezweifeln, dass da noch Milch drin ist.

Aber die Karre war schon krass, Alter. Ich feier 165er Kurbel, die Kurbel war 175. Der Lenker viel zu, also Vorbau viel zu kurz, Lenker viel zu breit. Ist ja eigentlich nichts gepasst. Man gewöhnt sich natürlich über die Zeit dran, aber diesen Zentimeterunterschied in der Kurbellänge, da merkst du halt, das ist echt krass. Wie getritt fühlt sich an, als wenn du irgendwie so immer so hochgedrückt wirst. Wie so ein Stairmaster. Ja genau, das ist so geil. Das war echt mega weird. Aber ja, es ging halt irgendwie auch, aber es ist witzig, es war Pösti und ich haben uns halt dieses Rad geteilt. Ich bin halt morgens gefahren, er ist halt immer nachmittags gefahren. Wir haben dann Pedale getauscht. Ich hatte dann irgendwann meine Position, er ist einfach mit meiner Position gefahren, obwohl er einen Zentimeter höher sitzt, weil die Sallstütze ging noch nicht so richtig lose. Und ja, das ist schon witzig, wenn man drüber nachdenkt. Do it yourself, aber, Ich fand dann auch so ein paar Kommentar auf Strah, wo ich mir auch dachte, ey, ich habe das Rad dann ja gepostet, habe gesagt, mein Rad ist nicht da und hier ist Leihrad. Und wenn dann Leute wirklich so sagen, ja gut, wenn du gute Beine hast, ist das Rad ja kein Problem. Mach das Beste draus. Wirtschaft.

Keine Ahnung, also ich würde schon sagen, das ist ein guter Fahrrad, weil es einen Unterschied macht zu dem, was ich da hatte bisher. Und ja, ich habe bis heute Akten gegeben und ich hoffe, weil es wirklich nicht einfach, dass morgen mein Rad kommt, dass es heile ist und dass wir dann alle gemeinsam ab Dienstag hier zusammen Rad fahren können und nicht mehr improvisieren müssen, weil, ich war schon kurz davor, Flüge zu buchen, um das selber zu holen, aber das sind halt sieben Stunden bis Bangkok. Man vergisst es halt, weil der Flug von Bangkok hierhin ja gar nicht mehr so lang war im Kontext zu den anderen Flügen davor, aber es sind immer noch sieben Stunden. War auf jeden Fall Was macht sonst Jetlag so? So langsam dran gewöhnt? Achso, ja. Ja, durch den ganzen Stress war ich direkt drin.

Okay. Immerhin etwas Positives an der ganzen Sache. Ja, ich kann auch im Flugzeug nicht schlafen. Egal, wo ich fliege. Ich kann da nicht pennen. Ich bin hier angekommen mit so zwei Stunden Schlaf. Also ich war so 24 Stunden unterwegs mit zwei Stunden Schlaf. War dann quasi abends direkt müde.

Und hat einfach direkt gepennt. Interessant ist, die Verdauung muss ich halt erstmal anpassen, weil das ist jetzt sehr, also, wann du zur Toilette gehst und all diese Dinge und wie dann so dein Biorhythmus gegangen ist, das merkst, da braucht Zeit. Aber der Rest war jetzt relativ schnell eigentlich okay, muss ich sagen. Sollen wir mal an die Strecke reingehen? Ich glaube, du bist heute das erste Mal Teile vom Kurs gefahren in Nenep und Und ich glaube, da gibt es bestimmt so ein bisschen was Spannendes zum Untergrund, zur Strecke, weil es gab so ein paar Videos, da hatte ich auch vorher schon mit dir irgendwie drüber gequatscht. Ich weiß auch nicht, hatten wir es im Intro drin, auf jeden Fall dieser Murmelgravel oder Pee, also so Erbsengravel, der wohl sehr, sehr gut rollen soll, auf jeden Fall. Also halt, man rollt gut drüber, seitwärts drüber, nicht vorwärts.

Ob das wirklich so ist bin ich mir gespannt, was du dazu sagst ja also aufgrund dass ich das nicht mal ein richtiges Rad hatte, habe ich mir heute nur einen kleinen Teil angeguckt der Runde man kann sich die ganze Runde das ganze Rennen auch schwer angucken, weil da sind so Privatkonstrucke drauf und auf die darf man nicht rauf, außer an bestimmten Tagen aber die sind dann so dicht vorm Rennen da macht man eigentlich keine große Recon mehr, aber ja also erstmal zum Untergrund, also diese Murmeln. Ich weiß nicht, du bist doch Traka 360 auch mal gefahren, ne? Hinten der Nordteil. Und da kennst du es aus den Abfahrten auch so ein bisschen, dass es so, dass du eigentlich nie zum Stehen kommst. Ja. So ist das. Also es ist nicht.

Die sind noch einen Ticken runder. Also es ist wirklich so ein bisschen wie Wummel. Du bremst. Ich habe natürlich heute einen steinharten Reifen gehabt mit nicht dem richtigen Luftdruck. Und ohne Profil. Also es ist auch nicht optimal. Aber es ist schon so, du ja, du wirst halt nicht viel langsamer. Also du rutschst halt einfach. Also ich bin da auch mal gespannt. Also anscheinend ist es so, wenn es regnet und das soll es ab nächster Woche Mittwoch, das ist sogar eher gut. Weil dann wird das alles ein bisschen fest und dann ist es nicht mehr so extrem. Aber jetzt gerade ist es schon so, also ich ist es unangenehm, also es ist handelbar, aber es ist auf jeden Fall so, dass der Grenzbereich, der ist so klein, also die Chance, dass du gerade ausfährst, wenn du so einen Tick nur zu schnell bist und zu spät bremst, ist sehr, sehr hoch. Also man kann sich schnell nicht versteuern.

Von daher, das ist schon der Fall und du hast so, was ich gesehen habe, auch in Abfahrten so ganz oft so ausgewaschene Rillen. Jetzt nicht so krass wie in Girona, wie man es zum Teil kennt, wo man fast schon so rüberspringen muss. Aber in Kombination mit diesem Murmeln ist das schon unangenehm. Aber gleichzeitig...

Ist der Kurs, obwohl er schwer ist und mit vielen Höhenmetern würde ich sagen, auch trotzdem noch ein schneller Kurs. Also ich kann mir vorstellen, dass wir trotzdem über 30 kmh fahren, also so Richtung 32. Weil die Abfahrten sind, was ich gesagt habe, schon eher auch viel gerade runter und schnell. Natürlich auch technische Passagen mit diesen Murmeln und so. Du hast trotzdem auch sehr viel, wo du Speed aufbauen kannst und ja, die Anstiege sind zum Teil steil. Was da halt natürlich jetzt gerade ist, aber liegt auch ein bisschen an dem Reifen, den ich jetzt drauf hatte, dass wenn du im Wiegetritt gehst, du schon gut im Durchrutschen bist. Also es sind auf jeden Fall Fahrer im Vorteil, die die Kraft vor allem übers Sitzen auch raufbringen können. Wenn du eigentlich viel über Wiegetritt machst oder aus dem Sattel raus, ich glaube, da hast du hier schon einen größeren Nachteil. Wenn das so bleibt, wie es gerade ist. Aber ich glaube, der Regen kann da noch ein bisschen was ändern. Aber naturmäßig ist das unglaublich schön hier. Das sieht so ein bisschen aus wie so eine Kulisse. Du kommst auf einmal über so einen Berg und schaust runter. Es ist so roter Gravel und einfach so ein bisschen vertrocknete Bäume und guckt runter, auf einmal sieht es aus wie so eine Oase. Alles so ganz, so richtig, richtig beißend grünes Gras und so ein Fluss, der sich so durchschlängelt. Und dahinter Kühe. Das sieht so ein bisschen Syrier aus. Das kommt auf Bildern auch nicht rüber. Also schon schön.

Was meinst du, was fährt man so für Reifen da drauf? Bringt Profil überhaupt irgendwas? Oder ist es semi-slick? The way to go. Also ich glaube, hinten kann man jetzt in dem Fall irgendwie einen RS zum Beispiel fahren. Aber ich würde jetzt auch zum Beispiel auch so breit wie möglich fahren. Also du hast schon so Bams und so. Und hier gibt es auch noch ein bisschen so minimal Waschbrett immer in den Abfahrten und Berg hoch durch die ganzen Geländefahrzeuge halt. Von daher also auch eher breite Reifen. Aber ja, hinten kann man schon sowas wie einen RS fahren. Aber vorne würde ich glaube ich keinen RS gerade fahren. Ich würde denke mal auf einen RX gehen. weil ja, Ja, du hast einen Ticken mehr Grip, hast du halt noch. Du brauchst schon noch ein bisschen Profil, glaube ich, auf was arbeiten kann. Idealerweise sicherlich hier ein Thunderbird, vorne und hinten. Ich glaube, das ist eine gute Kombi. Aber ja. Genau. Aber jetzt, ich würde schon sagen, dass man vorne ein bisschen Grip braucht. Wenn es nass ist, kann ich gar nicht einschätzen. Also, das wäre nochmal interessant, dann zu sehen, wie es dann ab Mittwoch ist, wenn es geregnet hat, ob man, ob dann das vielleicht sogar so hardpackt wird, dass man fast Slicks fahren kann.

Ja, gibt es schon Wetter für einen Renntag oder geht es so weit, nur nicht? Ja, es regt die Wahrscheinlichkeit so ein bisschen, also momentan sieht es nach trocken aus, aber bis Samstag soll es nass sein. Aber die Wolken ziehen so schnell hier rüber, das kann sich echt auch ändern. Ja, also kann sogar sein, dass vielleicht Frauenrennen, das ja am Samstag stattfindet, ein bisschen andere Konditionen hat als Männerrennen. Ja, genau. Das kann definitiv passieren, ja. Ja. Okay, spannend.

Hast du dir selber mal den Kurs angeschaut? Ja, also es sind ja 144 Kilometer und so 3700 Höhenmeter. Bei uns, genau. Bei den Frauen, die fahren glaube ich 120 und 3.1 Höhenmeter. Was das Interessante da ist, das ist ja das, was Strava sagt, wenn ich es beim Überhammert reinlade, sind es nur 3.1. Also in Anführungsstrichen nur 3.1.

Ich würde jetzt auch gerade vom Gefühl her sagen, dass ich auch nicht glaube, dass es 3.7 sind. Ich meine, ich fahre den Kurs am Dienstag nochmal fast komplett, dann weiß ich es mehr. 3.7 scheint mir schon sehr viel zu sein und ich glaube dazu sind die Anstiege nicht lang genug also das ist was ich jetzt heute so gesehen habe, ist aber einfach auch nur ein Gefühl, ja der längste ist irgendwie 5 Kilometer oder ein bisschen mehr als 5 Kilometer, lang der Anstieg also so es kommt mehr über.

Über viele kürzere Anstiege, genau, statt über einen langen Anstieg, es ist wirklich schon nicht so richtig flach irgendwo du hast die ganze Zeit immer runter es ist schon auch echt schwer, du startest halt auch so ein Asphaltstück für 9 Kilometer, was du auch im Finale zurückfährst, das sind dann auch die 15 Kilometer Asphaltanteil vom Kurs, und ja also ich glaube dass wenn man jetzt so irgendwie guckt wie so ein Rennverlauf sein kann dass schon einer alleine wegfahren kann, weil gerade auch das unmittelbare Finale letzten 40, da ist nochmal ein schwerer Anstieg. Aber ich kann mir auch gut vorstellen, dass da vielleicht auch hinten sogar oben die Medaille noch gesprintet wird, weil es halt eben dann doch einen Ticken zu schnell ist. Also der gesamte Rennverlauf ist ein Ticken zu hohe Kmh. Also ja, ich bin gerade noch ein bisschen unschlüssig, wie so ein Rennen hier laufen kann. Ich glaube, bei den Frauen wird es wirklich eine Ausscheidung fahren. Also da.

Für die sind die Anstiege einfach nochmal zum Teil anders als für uns. Das ist einfach so. Und ich glaube, da kann ich es mir schon gut vorstellen. Aber bei uns bin ich mir gar nicht so richtig sicher ob das so kommt dass wir alle einzeln durch die gegen fahren, Gibt es technische Passagen, also abgesehen von Abfahrten, die einfach nur schnell sind, indem man aufpassen muss, also irgendwie Single Trails oder sonst was, weil das sieht für mich jetzt auch alles so nach Double Track aus. Genau, das sind schon alles richtige normale Wege, was ich immer ehrlich zu sein, aber auch gut finde, weil der technische Aspekt kommt halt wirklich durch den Untergrund rein und das wird schon tricky genug und es sind auch ein paar Abfahrten drin, wo du einfach gut Rad fahren musst. Also wenn du da nur stupide runterfährst, fährst du den Platten oder Sturzzeit. Von daher, hier kommt es schon auch Fahrtechnik drauf an und im ausreichenden Maße. Von daher, wir sagen, das ist auch okay und es wurde auch vom Vorfall gesagt, dass man davon ausgehen kann, dass hier auf jeden Fall ein Gravel-Fahrer, Fahrerin, Weltmeisterin wird oder Weltmeister. Das glaube ich auch. Also das.

Hier brauchst du schon ein bisschen mehr Skills als jetzt vielleicht letztes Jahr bei einer Gravel-WM. wo das dann fast ein Straßenrenn war. Okay, aber das ist spannend, weil wenn ich mir überlege, die WM letztes Jahr, gut, da gab es jetzt so ein paar Abschnitte, wo ich jetzt sagen würde, okay, das war jetzt ein bisschen technischer, aber an sich war es schon ein relativ schneller Kurs, auf jeden Fall. Aber dann trotzdem interessant zu hören, dass dann anscheinend doch die, dass es technisch genug ist, um es dann selektiv zu machen. Ja, also mit Technik ist ja auch so die ganzen Sachen, so wie nutzt man sein Rad, wie verteilt du Gewicht berghoch zum Beispiel, geht da schon sehr viel berghoch und auch zum Teil sehr steil.

Wo man vielleicht normalerweise aus dem Sattel gehen wollen würde, weil es würde ja immer so Kicker hat von weit über 10 Prozent, das kannst du ja bei den jetzigen Konditionen halt schwer machen, weil das Hinterrad einfach dann komplett am Durchdrehen ist. Weil der Untergrund ja nicht diesen Grip gibt zum Großteil. Und das ist ja auch Fahrtechnik. Und ich glaube, da sind wir Offroad-Fahrer, die es öfters machen, schon eher dran gewöhnt, als jetzt vielleicht reine Straßenfahrer, die es gewohnt sind, da einfach mal aus dem Sattel zu gehen. Klar, klassiker Fahrer über Kopfschmerzweiß ist mir jetzt auch klar, aber ich würde trotzdem sagen, dass.

Offroad-Fahrer schon ganz gut entgegenkommt hier. Ja, das ist eigentlich eine gute Überleitung in Startliste und Favoriten, weil du gerade schon gesagt hattest, Kopfsteinpflasterfahrer, die das gewohnt sind. Ich glaube, das ist wahrscheinlich so der Headline-Starter, der aus der World Tour kommt, so ein bisschen Florian Vermersch. Ich habe jetzt tatsächlich die Tage noch einen ganz coolen Artikel gelesen bei Escape Collective, der so ein bisschen in die Tiefe geht, dass wohl einige Verbände, noch warten oder gewartet haben mit ihrer Nominierung, bis die quasi Straßen-WM durch ist, aber seitdem kam jetzt auch niemand sonst so von der Straße noch in die Startliste rein. Wahrscheinlich kommt das noch ein bisschen spontaner. Nee, das geht nicht mehr jetzt geschlossen. aus dem Artikel. Ah, okay. Also ich bin mir ziemlich sicher, ich weiß nicht.

Ob du es gerade am Rechner bist, ob du es gerade mal googeln kannst, aber ich bin ziemlich sicher, dass die Startliste mit dem heutigen Sonntag eigentlich geschlossen ist. Ich schaue mal kurz nach. Ich war auch eben auf jeden Fall gerade noch in der Startliste drin. Ich habe es mir jetzt mal angeschaut. Weil jetzt auch im Gravel-Bereich fehlen ein paar Namen. So der Hugo Dreschuh, ist gar nicht da, ist nicht gemeldet. Das ganze Team Gravel Nation ist nicht gemeldet. Der Aaron, der ist hier, der ist der Belgier, aber die beiden Franzosen sind nicht da. Dann The Crip, die ja den Eddie, wo ich mich schwer tue mit dem Nachnamen, der bei der EM 4 da geworden ist, die sind auch nicht gemeldet.

Also es sind so, das sind für mich jetzt so die zwei französischen Namen, die ich hier auf der Startliste vermisse. Dafür hast du natürlich Keegan, Matt Beers und so die die kommen und alle anderen sind da aber die beiden zum beispiel da ich mich schon ein bisschen gewundert dass die sich nicht dass sie nicht gemeldet haben, Ja, wobei ich auch so ein bisschen, den Eindruck habe, dass die Startliste vielleicht nicht so hundertprozentig, weil irgendwie die Startliste funktioniert zumindest bei mir auch nicht so hundertprozentig, wenn man da filtern möchte und so weiter, deswegen würde ich auch vielleicht noch ein bisschen Die sind aber auch in Europa, also ich weiß, dass die nicht hier sind und also, das würde mich jetzt wundern, wenn die so kurzfristig anreisen also, vielleicht kommen die auch noch, aber ist auf jeden Fall interessant, dass die bis jetzt hier irgendwie nicht auftauchen, Aber ja, hast du dir mal Gedanken gemacht? So Top 3, was denkst du, wer fährt Podium bei Männern?

Also, ich würde auf jeden Fall Florian Vermeersch und Mats Witzschmidt vorne sehen. Also ich glaube.

Selbst wenn es nur in Anführungszeichen 3000 Höhenmeter sind, würde ich sagen, ein Fahrer wie Florian Vermeersch, der ja auch schon bei den Klassikern einfach extrem stark ist und auch irgendwie gut Solo fahren kann. Und würde ich jetzt technisch auch schon, wenn du Rubel mal auf dem zweiten Platz oder zweiter oder dritter finishst, dann glaube ich, musst du technisch irgendwie ein bisschen fahren können und ich kann mir schon vorstellen, dass der das gut macht. Er war ja schon mal Gravel-Weltmeister.

Und deswegen, ich würde den auf jeden Fall auf eins oder zwei sehen und dahinter wird es dann ein bisschen ungewiss. Also da würde ich jetzt wahrscheinlich zusammen mit dir auch Matt Beers, irgendwie King Swenson und dich irgendwie so auf wahrscheinlich irgendwo zwischen 3 und 5 sehen. Also das sehe ich irgendwie relativ offen. Glaube aber dieser, also ich traue Florian Vermersch irgendwie einfach durch diesen World Tour Motor sehr viel zu, muss ich sagen. Ich glaube, dass wahrscheinlich Mats hier am fittesten ist von allen und, ich kann das so krass einschätzen wiegt halt ein bisschen was am ende ist es ist natürlich auch hier muss man trotzdem das gewicht auch hoch drücken aber ja ich gebe dir schon recht hat natürlich diesen motor, das gleiche geht irgendwie auch für für matt beers und der ist über für überraschung gut auf socialischen schweren kursen keygen um ehrlich zu sein und.

Ja, also den sehe ich da jetzt nicht vorne fürs Podium irgendwie, vom Gefühl. Wenn ich noch interessant finde, ist Felix Steli und sein Teamkollege Pritzen. Weil der Steli, der war letzte Mal der WM gut, der ist natürlich eigentlich nur Mountainbike-Rennen gefahren, nur Marathon-Rennen, aber die gewinnen einfach als Duo gerade irgendwie alle Mountainbike-Marathon-Rennen, die es so gibt.

Und der ist ein sehr guter Bergfahrer. Also da würde es mich nicht überraschen, wenn der hier ums Podium mitfährt. Ich glaube auch, dass wir so im Sieg, dass es so irgendwie so ein eigenes Rennen wird aber ich glaube, dass die Podiumsplatzierung da hinten dass da viele Fahrer in Frage kommen, auch so ein Jonas Lindberg zum Beispiel, ist jetzt, der bei der EM war da vorne mit raus, hat ein Rückenproblem bekommen und muss dann aussteigen, also es ist irgendwie schwer einzuschätzen wie der sich performen kann es sind extrem viele Höhenmeter es kommt dann echt drauf an, wie wir zwischen den Bergen wie zwischen den Bergen gefahren wird es wird auch so, 4 Stunden 20, 4 Stunden 30 langes Rennen oder so.

Und ja, ich meine, wer am Ende nach so und so viel Kilojoule noch richtig Watt fahren kann, der wird vorne reinfahren. So würde ich es jetzt irgendwie sagen. Und es ist natürlich das, was ich trainiert habe, was ich auch eher kann. Von daher mache ich mir natürlich auch so ein bisschen Hoffnung, da vorne in eine gewisse Region reinzufahren. Aber ich bin eigentlich ganz froh, oder ich bin heute rumgefahren und dachte, es ist schon ein geiler Kurs, irgendwie auch einen Kurs, der mir liegen kann. Aber ich finde es auch egal, ein wichtiges Grabbelrennen zu fahren, ohne mir Gedanken über den Start zu machen. Also ohne irgendwie schlaflose Nächte zu haben, weil der Start so extrem wichtig ist. So wie bei der EM, so wie bei den letzten Jahren, bei der WM immer. Sondern hier hast du halt ein bisschen Zeit. Es ist relativ breit. Es wird dir ein bisschen einfacher gemacht. So ein bisschen stressfrei an so einen Tag reinzugehen und nicht schon einfach immer komplett an dem Lümmert zu sein, bevor es überhaupt losgegangen ist. Das finde ich schon echt angenehm.

Ja, also ich glaube, eine Sache, klar, man muss es irgendwie immer auch schaffen, dann mitzugehen, aber wenn du halt natürlich zwei Fahrer wie ein Florian Vermersch und ein Mats Wurzschmidt hast, können halt auch alle anderen halt so ein bisschen sagen, okay, ihr vielleicht gegenseitig neutralisiert euch mal oder fahrt halt irgendwie zusammen. Ja, aber das wird nicht passieren. Weißt du warum? Warum? Ja, weil Mats zwei Teamkollegen hat. Die fahren für Südafrika und USA, aber die Specialized ist hier, um Weltmeister und Weltmeisterin zu werden und, an den einen Tag haben die das Trikot an, was sie sonst nicht anhaben.

Also da werden wir Team-Taktik sehen. Davon kannst du ausgehen. Deswegen, ich glaube... Ja gut, aber ich meine, selbst wenn Mats-Wilts-Schmidt vorne raus ist, hast du immer noch einen Florian Vermeersch, der halt hinten Interesse halt, das zu verfolgen und ich meine, klar, die können versuchen, das zu stören, aber am Ende kann man sich ja dann auch irgendwie als Fahrer reinhängen. Klar, wenn man es, muss man auch schaffen, irgendwie bei einem Vermehrsch am Hinterrad zu fahren, wobei, wenn er halt wirklich so schwer ist und am Anstieg wahrscheinlich nicht ganz so schnell fahren kann, kommt euch ja dann auch irgendwie wahrscheinlich gelegen.

Da geht es glaube ich gar nicht um die ersten drei Stocken, da geht es eher so ums Finale, wie sehr ihn das dann kostet. Aber ich meine, ich bin auch gespannt auf die Situation, weil es ist halt so, wer wird sich jetzt alles wieder fragen, so wie das ganze Jahr über, gehe ich bei einer Attacke von Mats mit? Also der attackiert ja gar nicht, sondern der fährt einfach so schnell, dass er alleine ist. Das ist ja eine Regel, was er ja macht. Und versuche ich da mitzugehen oder mache ich mal eigenes Ding? So, das ist ja so ein bisschen die Frage. Und man sieht jetzt, bei allen Rennen dieses Jahr, Leute sind immer hochgegangen. Auch bei der EM war das das Gleiche, die sind ja nach und nach dann einfach abgefallen. Dann war er irgendwann alleine. Und das ist so ein bisschen, ich glaube, das Ding, was macht man da eigentlich? Also wie verhält man sich da? Riskiert man es, wenn man sieht, dass vielleicht auch ein Keegan in dem Moment noch mitfahren kann und ein Matt Beers? Geht man dann einfach mit? Wobei, muss man eigentlich mitgehen? Aber hat auch das Rekord, dass man komplett explodiert und dafür später zahlt? Also ich finde das schon schwierig auch zu beantworten, wie man sich da verhält in der Situation. Weil ich glaube, zu denken, dass man mit ihm bis ins Finale mitfährt und er eigentlich abhängt.

Das sehe ich nicht. Selbst wenn man vier, fünf Berge mit dir mitfährt, du wirst irgendwann dafür bezahlen, der ist einfach gerade einen Ticken besser als wir alle. Ich glaube, das muss man auch akzeptieren und demzufolge sollte man agieren. Aber wenn zehn Leute denken, dass sie erstmal versuchen mitzufahren und du sagst, ich mache mal einen auf ruhig hier, dann das ist halt auch nicht so einfach. Ja.

Ja, mega interessant. Ich bin auf jeden Fall auf die Übertragung gespannt, wie gut das auch laufen wird, also wie gut man die Übertragung verfolgen kann, wird ja auf jeden Fall für uns auch eigentlich eine ganz angenehme Uhrzeit sein, wenn ihr startet so gegen 12, dann kann man wahrscheinlich irgendwie auch gegen... Ah, okay. Ja, das ist komplett... Ja gut, dann kann man zum Frühstück wahrscheinlich das Finale sich angucken. Hier ist alles früh in Australien, ich verstehe es auch nicht, 9 Uhr oder 9.30 Uhr, das ist schon unangenehm früh. Okay, wow. Ja, vier Uhr fängt die Betragung an, glaube ich, für euch. Das sind ja nur sechs Stunden Zeitunterschied. Ich dachte auch, das wäre mehr. Ja, hätte ich irgendwie auch gedacht. Aber gut, dann vielleicht einmal zu den Frauen. Genau, wie gesagt, die fahren so knapp 23 Kilometer weniger und lassen so eine Schleife aus, die bei euch im Rennen noch drin ist. Ja, ich glaube, da ist die wahrscheinlich bekannteste Fahrer oder die profilierteste Fahrerin wahrscheinlich Rianne Markus. Die zumindest was... Ich glaube, die kommt aber nicht.

Echt nicht? Nee. Sie steht zumindest noch auf der Startliste drauf. Ja, ich habe gestern die Canyon-Mädels getroffen. Da war so ein bisschen der Modus, dass sie anscheinend nicht kommt. Die ist gestern noch die EM gefahren. Also, vielleicht ist das auch noch offen, aber ich, Stand jetzt, fährt sie anscheinend nicht. Ah. Okay.

Schade eigentlich, weil er hätte vielleicht so im Blick auf zumindest Platz 1 oder 2 irgendwie nochmal, ganz gut Spannung reinbringen können, weil so bei mir sind auf jeden Fall oder steht da auf jeden Fall Rosa an erster Stelle. Entschuldigung, weil du gerade weg warst, wir haben von Ryan Markus gesprochen, ne? Genau. Ja genau, okay. Aber die profilierteste Fahrerin ist eigentlich Marianne Voss. Okay, die habe ich auf der Startliste komplett übersehen, I'm sorry.

Die Marianne Voss fährt auch her. Dann wird es wahrscheinlich irgendwie ein Dreikampf zwischen Rosa, Gerike Schroers und Marianne Voss. Auf der anderen Seite, ich meine, Rosa hat jetzt beim Sea Otter gezeigt, dass sie da relativ stark ist. Allerdings hatten wir auch so ein bisschen das Thema mit den Gruppen und dem Gespränge. Heißt, da weiß man auch nicht so ganz, wie repräsentativ das dann auch irgendwie tatsächlich war. Aber halt so eine Marianne Voss ist halt auch echt irgendwie immer gut für eine Überraschung, ist auch nicht ihre erste Gravel-WM. Dementsprechend würde ich auch sagen, sie kann das und sollte man nicht abschreiben, auf jeden Fall. Ja, also ich würde ich glaube, wir sehen ein Duell um den Sieg bei den Frauen zwischen, rosa und, Sophia Villafane. Die Frau von Keegan Swensen.

Wo ich gerade gar nicht wüsste, wer die Upper Hand hat, um ehrlich zu sein. Weil die Renndistanz ist so ein Mix. Ich würde sagen, Rosa ist besser bei den kürzeren Sachen und, Sophia eher bei den längeren. Also so tendenziell. Aber ich glaube, die und auch da wieder, die haben mit Gereke Schörst, irgendwie noch eine Teamkugel gelegen, die Sophia, die zwar für die Niederlanden fährt, aber natürlich, Sophia fährt für Argentinien, aber natürlich trotzdem fanden die beide für Specialized. Ich glaube, da sehen wir aber einen Zweikampf und Kampf ums Podium finde ich mega interessant. Marianne Voss, Gereke Schörst, Niederleng aus Deutschland, die war zuletzt wenig Rennen gefahren, ich weiß nicht so recht warum, aber die war Anfang der Saison brutal stark, gerade bei diesen schweren, bergigen Rennen, auch bei der Deutschen Meisterschaft, die sehr schwer war, war sie gut. Von daher also deutschen Profi Straßenmeisterschaft und also von der erwarte ich eigentlich ein bisschen was.

Caro Schiff hat jetzt irgendwie auch nochmal einen Schritt gemacht, war auch nochmal in der Höhe und da liegt halt so ein Kurs auch, der so, das ist halt so ein Grinden am Ende, das kann die halt. Von daher, ich glaube, der Kampf um Platz 3 ist mega spannend bei den Frauen, würde ich sagen. Außer Nicole Freyne, das heim wm und so die weiß sind wir auch zur em, war sie krank wo sie gefahren wäre natürlich als australien nicht um den titel aber du hättest rennen ja so fahren können und ja von daher, glaube ich dass das da echt spannend ist aber vorne sehe ich irgendwie gerade die rosa war jetzt schon richtig gut muss man sagen also die die war schon einfach ein level auf allen und sophia waren usa viel besser als alle anderen frauen, Also bei den USA-Rennen, deswegen, ich glaube, die beiden sehen wir da vorne. Ich habe so viel heute auch gesehen bei der Wahl fahren, das sah schon sportlich aus, was sie da gemacht hat.

Von daher, ja, ich glaube, das sollte man sich anschauen. Das wird, glaube ich, echt mega spannend. Und vor allem aus deutscher Sicht haben wir da zwei Fahrerinnen, die mit Nele definitiv potenziell und mit Caro, auf jeden Fall auch so ein sehr starkes Rennen. Ein sehr starkes Rennen abzupieren. Wenn es dann noch regnet und matschig wird, vielleicht sogar noch unberechenbar. Es wird nicht matschig anscheinend. Also der Untergrund kann nicht matschig werden. Der wird einfach schneller. Also wenn es regnet.

Weil du halt den Abfahrten schneller fahren kannst anscheinend. Und du berghoch ein bisschen mehr Grip bekommst. Es gibt dann natürlich so durch die Wälder so ein paar Sections, die sind so minimal matschig, aber das wird anscheinend nicht so richtig matschig. Zumindest, was mir erzählt wurde. Ja. Okay. Ja, ich bin echt gespannt. Also ich habe auch richtig Bock auf die Live-Berechterstattung und auf alles, was man zu sehen bekommen wird. Es gibt mit Sicherheit auch wieder geile Onboard-Footage von Age-Groupern oder auch von Profis vielleicht. Profis dürfen nicht. Profis dürfen nicht? Ja, okay. Das hätte es uns herzwerkliche Familie gegeben. Laut Reglermor werden sie natürlich Leute nicht dran halten, aber ja, das darf man nicht. Aber der Kadje ist auf dem Weg hier rüber und es wird auf jeden Fall auch wie ein YouTube-Video geben. Ja, herrlich. Genau. Bleibt noch was. Ich habe noch keine Koalas gesehen.

Also sind die nicht eher in den Eukalyptuswäldern, so im Süden zu Hause? Ja, weiß ich nicht. Ich dachte, ich sehe Koalas und Kängurus. Ich habe vorhin tote Kängurus gesehen und keine Koalas. Aber du reist ja noch rüber. Man sieht hier Schilder, Straßenschilder, die man sonst nicht sieht, halt mit Schildkröten, also Schildkröten Warnhinweise, dann Vögel, verschiedene Arten von Vögeln auf verschiedenen Schildern. Ich werde die mal fotografieren und auch mal wieder teilen, aber es ist schon witzig. Einfach so Känguruschilder, die kennt man ja so ein bisschen schon. Dann Raccoon. Das Schildkrötenschild habe ich bei dir bei Strava gesehen. Opossumschilder. Opossumschilder sind hier bei uns in der Nähe vom Haus. Er ist schon witzig. Er ist schon wirklich witzig. Könnte man auch mal in Deutschland einführen. Mit so komplett random Tieren. Und hier ist auf jeden Fall auch bei den meisten Wäldern stehen Warnhinweise, dass du deinen Hund an der Leine halten sollst, weil giftige Sträucher sind. Also schon anders. Also hier ist auf jeden Fall viel Gefahr.

Aber auch reale Gefahr. In Deutschland steht überall, Achtung, gefährlich dran, aber dann ist es nicht gefährlich. Aber ich glaube, in Australien würde ich dann wahrscheinlich doch die Schüler stehen in einer relativ hohen Frequenz. Also die nehme ich schon ernst. Ja. Aber ich habe noch keine Polizei gesehen. Das ist auch interessant. noch gar keine. Das bin ich auch nicht mehr gewohnt. Bei den USA siehst du die überall. Und in Deutschland auch. Aber hier noch gar nicht. Das ist einfach alle entspannter da unten. Kein Grund für Stress. Richtig. Gut. In dem Sinne. Alright. Dann, wir sprechen uns bestimmt noch oder schreiben zumindest noch, aber dann quasi einmal im Namen aller Zuhörenden ganz viel Erfolg. Hoffentlich auf dem richtigen Rad. Hab ich auch, ja. Mit richtiger Reifenbreite und schmalerem Lenker. Und ja, wie groß, wie voll wird die Bude noch bei euch? Wie viele kommen noch dazu? Wir sind.

Also als Sportler sind Pöstlberger, Louis Neff, Jordan Harberts und ich, also nur vier. Wir haben zehn Leute hier insgesamt. Also bei mir kommt Anhang, bei Percy kommt Anhang der Louis hat Anhang der kommt noch von Racing Circle ein Betreuer mit der Basti Marx kommt und mein Filme, Kurtio, Wenn ich jetzt irgendjemand vergessen habe, Entschuldigung. Aber wir hören uns am Montag auch schon wieder. Also ne, wir hören uns am Sonntag wieder hoffentlich nach dem Rennen schon, weil Montagsaufnahme ist schwierig immer, weil du arbeitest und ich verreise. Aber wir kommen dann mit einer quasi kurzen Sonderfolge zum WM-Rennen, weil es glaube ich interessant ist, direkt nach dem Rennen was zu hören, was passiert ist, als jetzt dann erst eine Woche später. Ja, auf jeden Fall. Alright, dann ganz viel Erfolg. Danke dir. Ich drücke nochmal die Daumen, was das Rad angeht. Und ja, viel Spaß. Lass dich nicht von den Magpies ärgern. Lass dich nicht von irgendwelchen Schlangen beißen und nicht schwimmen gehen. Einfach nur Rad fahren. Und du, weniger Hausarbeit und mehr Training für Leute. Ja, das auf jeden Fall. Gebe ich so an meine Freundin weiter. Prioritäten setzen.

Zum Saison-Highlight nochmal hinarbeiten. Ja, ich hoffe, ich hole mir die Quali direkt für nächstes Jahr. Ja, aber die Super-WM, da musst du eigentlich dabei sein. Da musst du investieren. Auf jeden Fall. Ja, das ist auch, also da werde ich auch nochmal alles für geben. Sehr gut. Perfekt. Dann wir hören uns. Danke fürs Zuhören. Danke euch. Bis dann. Ciao.